일본 자동차(완성차) 업계 자본제휴, 업무제휴, 출자 현황

*이 자료는 일반사단법인 일본자동차공업회에서 가져온 자료 입니다.

일본의 산업을 지지하고 있는 한 축으로 자동차산업을 빼놓고는 이야기할 수가 없다.

자동차산업은 제조업의 꽃이라고 불릴 수 있을만큼 완성차 하나를 위해서 수많은 부품과 자원들이 필요하기 때문에

자동차공장이 들어서는 것만으로도 수많은 고용창출효과도 낼 수 있다.

한국의 경우에는 현대 기아차로 거의 양분화 되어버린 기형적인 시장이 되어버렸지만,

일본의 경우 아직 많은 수의 완성차 제조업체들이 남아있다.

(물론, 부동의 1위인 도요타가 압도적이긴하다.)

이번에 소개드릴 자료는 일본의 자동차산업과 관련하여서 어떻게 자본제휴가 일어나고 업무제휴가 엮여있는지 소개드릴려고 합니다.

저도 이번에 자료를 보면서 처음 알게 된 부분도 많아서 재밌었습니다.

<출처 : 일반사단법인 일본자동차공업회>

위 도면이 한 장으로 간단?하게 표현한 일본 자동차 업계의 자본제휴, 업무제휴 현황이다.

전혀 간단하게 보이지 않는다 ㅋㅋ

참고로 일본의 3대 자동차 메이커를 뽑으라고 하면

1위 도요타 2위 혼다기술연구 3위 닛산 으로 보면 된다.

이제 위의 도면을 각 자동차제조사별로 풀어서 알려드리겠다.

일본 제조업의 상징, , 일본 완성차 업체 압도적인 1위, 세계 자동차생산대수 1위인 도요타는

자사외에도 많은 완성차업체들과 자본제휴(출자)와 업무제휴를 맺고 있다.

대부분의 완성차업체들 그리고 수많은 자동차부품회사들이 알게 모르게 도요타 자동차와 엮여 있다고 보면 된다.

이번 자료를 정리하면서 가장 흥미로웠던 것이 혼다의 자본제휴, 업무제휴 상황이었다.

일본 2위의 자동차업계임에도 타사와 전혀 자본제휴(출자)가 아예 없었다.

말그대로 독고다이와 같은 느낌이었다.

혼다차는 타본 적이 없는데 이 자료를 정리하면서 혼다 자동차를 타보고 싶어졌다.

(사실 개인적인 디자인 취향은 혼다다 ㅎㅎ)

일본 자동차(완성차) 업계 자본제휴, 업무제휴, 출자 현황3 min read

마쓰다	→	도요타	0.3%출자
		다이하츠	상용차공급

미쓰비시자동차	→	NMKV	50%출자
		닛산	완성차공급